Jensen PW 12 - 1951

Добро пожаловать в мир элегантных, роскошных ретро-автомобилей под именем Jensen, автопроизводителя, клиентской нишей которого с первых дней была аристократическая публика с безупречным вкусом в автомобилях.

История компании Jensen начинается в конце 20-х годов прошлого столетия (1928 год), когда братья Дженсен, Алан и Ричард построили свой первый кузов спортивного автомобиля на шасси Austin Seven. На тот момент им было всего 22 и 19 лет. Очень скоро они завоевали репутацию мастеров кузовного производства в автомобильной промышленности.
Продав несколько очень крутых специальных кузовов для Wolseley Hornets, Morris Eights и небольших Ford, а также стоя за массовым производством автомобилей для производителя автомобилей Standart, братья Дженсен основали свою компанию и заключили контракт с Ford, переоборудовав шасси V8 в гладкий английский кузов, что в итоге привело к встрече с Эдселем Фордом.

Но настоящее волшебство произошло после Второй мировой войны, когда компания выпустила роскошный седан PW. В результате получился просторный четырехдверный шестиместный автомобиль, выполненный на стальном шасси с алюминиевым кузовом. PW был разработан в стиле, который позже был принят Rolls-Royce и Bentley.

Автомобиль имел красивые пропорции, выделялся характерный радиатор Jensen, а над фарами была проведена резкая линия, в которой фары были расположены обтекаемо. Алюминиевый кузов крепился на деревянную раму, как это было у довоенных моделей Дженсена.

Модель PW была впервые публично представлена на Юбилейной кавалькаде британской автомобильной промышленности, проходившей в лондонском Гайд-парке в июле 1946 года. Дизайн и характеристики получили высокую оценку прессы. PW изготавливались только индивидуально на заказ. Этот автомобиль никогда не выпускался серийно. У каждого был свой номер

По словам Йорга Хюскена, «первого регистратора автомобилей» JOC, из 18 выпущенных автомобилей как минимум 6 все еще можно отследить.
PW 01: Скорее всего, сохранившаяся, это была машина лорда Страткаррона.
PW 08: Один из двух 4-дверных кабриолетов, находящихся в настоящее время на реставрации в Германии.
PW 10: принадлежит Йоргу Хюскену.
PW 11: Продан в 1993 году, дорожный налог уплачен в 1995 году.
неизвестно, где сейчас находится машина.
PW 12: долгое время находился в коллекции Махи, Бельгия. Сегодня он находится в частной коллекции во Франции с возможностью продажи.
PW 17: экспортировался в Таиланд в 1951 году и выставлялся на продажу в 2011 и 2017 годах.

Ключевые факты о PW12, прекрасном британском автомобиле, полностью сохранившемся до наших дней в своем оригинальном дизайне, положившем начало роскошному автопрому в послевоенной Европе:
▪️В досье на шасси указано, что автомобиль был доставлен «графу Ф. д’Ансамбургу, 8-10 (Жакенгассе) Вена III, Австрия». Дата поставки указана как 21 июля 1950 года, что немного отличается от даты, указанной в Справочном журнале.
▪️Директор бельгийского музея в 1997 году писал, что автомобиль был приобретен его отцом Гисленом Махи из посольства Австралии в Брюсселе в конце 1960-х или начале 1970-х годов. В то время на нем был талисман дельфина.
▪️Долгое время находился в частном музее Махимобеле (экспонировался с 1994 по 2022 год (см. JOC#122 стр. 29))
▪️Интерьер замечательно сохранился полностью аутентичный, все оригинальные детали - шикарный кожаный салон, отделка из натурального дерева, оригинальная бытовая техника и аксессуары - все в очень хорошем состоянии.

Любой, кто раньше не водил Jensen такого размера и качества, может не оценить, насколько он превосходит другие автомобили. Этот автомобиль – синоним оригинальности и безупречного вкуса.